M5 Ligfietsen » Nieuws » Laatste nieuws

<< vorige | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | volgende >>


Mont Ventoux met M5's	8 september 2006
Maarten Broek stuurde ons diverse foto's van de beklimming van de Mont Ventoux met 5 maal een M5. Hij schrijft: Prachtige tochtige tocht. Hevige mistral en koud op de dag van beklimming. Veel mensen kunnen overtuigen van het comfort van de fietsen. Ook het fietsenverhuurbedrijf aan de voet van de berg. Tevens site van M5 bekeken. We hebben ons jaarlijkse promotiewerk weer verricht!


Helmut Lechner pakt zilver bij 12 km individuele tijdrit met M5 Carbon Low Racer	18 augustus 2006
De Oostenrijker Helmut Lechner heeft sterk gereden tijdens de HPV wereldkampioenschappen 2006 in Frankrijk. Na een snelle start waarbij Helmut met 90 km/uur een spoorwegovergang passeert, brak hij helaas een spaak in het voorwiel waardoor de velgrem ging aanlopen. Dus daarmee is de drie seconden achterstand op het goud eenvoudig verklaard! Ondanks de pech met de spaak scheurt Helmut met een gemiddelde van 60 km/uur naar de finish in 9 minuten en 40 seconden.

Vikingtour 2006 - de M5 Carbon High Racer	5 augustus 2006
Wat al vermoed werd is bevestigd tijdens Bram's deelname aan de Vikingtour te Noorwegen: de M5 Carbon High Racer blijkt ook een superieure klimfiets te zijn. In 2003 heeft Bram de Dalsnibba beklommen in 25 minuten op zijn M5 Titanium Shock Proof. Dit is een klim van 1004 meter naar 1550 meter hoogte over gravel.... Ondanks dat er weer drie jaartjes bij zijn gekomen heeft Bram op de High Racer deze tijd flink scherper gesteld op 22 minuten en 50 seconden! Overige kleine foto's geven een beeld van de schitterende landschappen die onderweg te zien waren.


De Vikingtour, 600 kilometer, 6 dagen, 8 fjorden, 9 zware beklimmingen	17 juli 2006
Eerste berichten over Bram Moens tijdens de Vikingtour (Noorwegen) Bram heeft de tijdrit over het golvende terrein van Aurland naar Flåm over 8 kilometer met overmacht gewonnen in 8 minuten en 50 seconden (ruim 54 km/u), bijna een minuut sneller dan de nummer twee. Over de Vikingtour De Vikingtour kenmerkt zich vooral door zeer zware beklimmingen. Tijdens het verkennen van de route viel zelfs Bram terug naar 6 km/uur op de allersteilste hellingen (18%!). Bram maakte gebruik van de vederlichte M5 Carbon Low Racer en Carbon High Racer, afhankelijk van het traject dat verreden moet worden. Als er even geen inspanning hoeft te worden geleverd, dan kan genoten worden van het schitterende, zeer gevarieerde landschap. Zie ook de site van de Vikingtour zelf voor uitgebreide informatie en foto's www.vikingtour.no >>

M5 Low Racers winnen Bordeaux-Parijs!	11 juni 2006
Vincent Debleds (M5 Low Racer) en Christian Vergnaud (M5 Tica) hebben de 636 kilometer van Bordeaux naar Parijs overbrugt in 19 uur en 16 minuten en pakten daarmee de eerste en tweede plaats onder de deelnemende ligfietsers.

Vederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High Racer	10 mei 2006
Na een half jaar voorbereiding is op Cycle Vision de nieuwe M5 Carbon High Racer gepresenteerd, de lichtste en stijfste productiefiets op aarde! Stijver dan iedere vergelijkbare fiets van aluminium. Goede ontwerpen komen niet zomaar uit de lucht vallen... Zeker niet wanneer het gaat om een technisch, gecompliceerd ontwerp als de nieuwste van M5: de "full monocoque" Carbon High Racer. Deze hightech machine is het resultaat van een unieke combinatie van kennis en ervaring die bij niet één ligfietsfabrikant ter wereld voorkomt. Er zit maar liefst 23 jaar ontwerp- en bouwervaring van ligfietsen in verwerkt. Tel hierbij op de persoonlijke wedstrijd- en recordervaring van M5-oprichter Bram Moens en een nieuwe standaard is geboren. De M5 "Carbon High Racer" staat voor: Comfort en ergonomie Lichtlopende grote race wielen, wrijvingsarme aandrijving Minimale zithoogte (48 cm) in combinatie met maximaal overzicht Stijfste frame bij het laagste gewicht, door gebruikmaking van de "Eindige Elementen Methode" (FEM -Method). Ook dit is uniek in de ligfietswereld. Behoud van comfort door de grote wieldiameter en de lange wielbasis (138 cm). Kortst mogelijke stuurpenlengtes door uitgekiende geometrie. Bij ons geen 40 tot 50 cm lange stuurpennen maar korte stuurpennen van slechts 17 tot 23 cm lengte, wat een klapstuur totaal overbodig maakt. Korte stuurpenlengte betekent ook: minder flex en minder gewicht. Finite Element Method Ook aan onze allernieuwste M5 Carbon High Racer is een langdurige FEM (Finite Element Method, Eindige Elementen Methode) vooraf gegaan om precies te bepalen in welke richting de carbonvezels moeten liggen en welke wanddikte er gehanteerd moet worden om tot een optimaal (gewicht versus stijfheid) product te komen. Zie ook de laatste van de kleine afbeeldingen. Tijdens de productie worden de weefselpakketten van de monocoque frames en monovoorvorken "opgeblazen" in gehard stalen mallen en op 190 graden Celcius "afgebakken". Voor het ontwerpen en optimaliseren van de wanddiktes en laminaatopleggingen van de High Racer werkte Bram Moens samen met Wout Ruijter, werkzaam bij de University of Nottingham. Verdere technische details Gewicht: vanaf 7,5 kg Trapashoogte: 74 cm Afmontage: naar keuze Nieuw is de ultralichte Alu 7075-T6 stuurbocht van slechts 45 gram. Dit is mogelijk bij ligfietsen omdat het stuur praktisch onbelast blijft. Bij M5 kunnen de klanten kiezen uit drie verschillende stuurpenhoeken. Wat de stoelhoek betreft kunnen we vier verschillende carbon stoelsteunhoeken aanbieden variërend van 17 tot 28 graden. De zwart geanodiseerde rechterachterpat is eveneens van Alu 7075-T6, is verwisselbaar en verkrijgbaar in twee verschillende lengtes t.b.v. een vlakke- of bergcassette. Onzichtbaar voor de kijker zijn de superveilige mannetje/vrouwtje alu verbindingen van o.a. trapasbus en kettingroldoorvoer. Op de carbon telescoopbuis is een carbon nok voorzien voor verlichting. Ook zijn op deze racer zelfs drie M5 inserts voorzien voor toepassing van een carbon achterspatbord! Verder hebben we deze keer bewust voor een wat hoekiger framebuisprofiel gekozen om een zo licht en stijf mogelijk frame te krijgen bij de kleinst mogelijke dwarsdoorsnede. Bijkomend voordeel is dat de telescoopbuis nu vanzelf goed gericht staat en verdraaiing onmogelijk is. Aan de rechterzijde van de balhoofdbuis is een aluminium M5 insert aangebracht dat ervoor zorgt dat de teruglopende ketting over het voorwiel heen kan. Op zo'n manier is een onbelemmerde stuuruitslag mogelijk wat tijdens bochtige en steile beklimmingen onmisbaar is. Voor gebruik in vlak gebied zoals in Nederland kan uiteraard gekozen worden voor een rechtstreekse kettingterugloop wat weerstand en een kettingrol scheelt. Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 26 inch voorwiel: 84 cm Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 28 inch voorwiel: 89 cm Bij keuze voor 26 inch voorwiel: mono carbon voorvork van 380 gram Bij keuze voor 28 inch voorwiel: dubbele carbon voorvork Inschrijving voor Carbon High Racer De Carbon High Racers worden vanaf januari 2007 uitgeleverd. Uitgaande van afmontage met Shimano 105 komt de prijs op 3495 euro. Als u ook in het bezit wilt komen van de M5 Carbon High Racer dan kunt u zich nu reeds inschrijven voor deze fiets door een e-mail te sturen naar ons.