| |
Vanaf dinsdag 7 februari weer de standaard openingstijden van M5 winkel |
3 februari 2012 |  |
 Alhoewel het in het grootste gedeelte van Europa meer schaats- dan fietsweer is maakt M5 zich weer op voor het nieuwe fietsseizoen. Dus naast e-mail verkeer vanaf dinsdag ook weer toegankelijk via de deur en de telefoon! |
| |
Ligtandemen meer en meer populair |
19 december 2011 | |
Ewen en Tien vanuit Lyon naar Marseille met M5 tandem plus trailer |
 "We had a great trip from Lyon to Marseille, passing through Cevennes Mountains.
+ Ascension 10 000 m
900 km of pleasure.
Maximum speed 71km/h
We plan a new trip to the north of Norway or Island next summer..."
Aldus Ewin & Tien |
 |
| |
Dragers nu geglaspareld en kleurgeanodiseerd |
7 december 2011 | |
 De dragers zijn nu in twee kleurstellingen verkrijgbaar namelijk: rood-zwart of blauw-zwart. Tevens een foto van een ingeklikte tas. |
  |
| |
M5 geïnterviewd door IEEE Spectrum, the magazine of technology insiders |
5 december 2011 | |
Speciaal uit New York overgekomen: 2 journalisten voor een reportage over "de snelste/energie-efficiëntste fiets op aarde" en dat is de M5 Carbon High Racer..... |
We zijn wel vereerd dat een organisatie zoals IEEE met maar liefst 400.000 abonnees uit de ingenieurswereld (ruwweg 200.000 in USA en Canada en 200.000 verdeeld over de rest van de wereld) bij M5 terecht kwam voor een reportage over deze fiets.
Binnenkort te lezen op de sites van M5 en IEEE.spectrum.ieee.org/ >> |
 |
| |
Het fietsen herontdekt door de M-Racer ligfiets door Michel van der Pluijm |
3 december 2011 | |
 Ik wilde in het kort mijn allereerste ligfiets ervaringen met jullie delen. Dit ter inspiratie, informatie, en om mijn geluk met anderen die dit ook willen te delen.Ik vond het vroeger (25 jaar geleden) ook al leuk om met een fiets flinke stukken te rijden. Zeer recent besloot ik die fiets van toen maar weer eens rijklaar te maken. Deze keer om woon-werk-verkeer ermee te rijden. 15 km enkele reis, met het gevoel van vroeger in het achterhoofd, begon ik vol enthousiasme.In een goed half uur was ik er. Wat een super gevoel om aan te komen met je fietsje! Een aardige inspanning was het echter toch wel en bij 20 graden buitentemperatuur was er zeker sprake van transpireren. En van pijn in mijn nek trouwens ook. Soms vergeet je dingen gewoon. Ik wilde dus snelheid, zonder transpiratie.
Om het idee van fietsen te behouden dacht ik eerst: Een driewielige gestroomlijnde racer! Echter na veel avonden google-en, praten met mensen en informeren bij winkels kwam ik bij M5 terecht. De M-Racer met twee 28" wielen paste het best bij mijn wensen: snelheid op veelal rechte stukken, met zo min mogelijk inspanning.
Hoewel ik pas na de winter wilde beslissen vond ik het wel okay om een proefrit te maken. Na een middagje in Middelburg en omgeving te hebben proefgereden was het eigenlijk meteen wel duidelijk. Voor de vorm nog even gewacht met bestellen maar ik kon er niet meer omheen. Drie weken later een Cr-Mo M-racer besteld!
Natuurlijk haal je een fiets fietsend op. Dus twee vrienden met gewone racefietsen uitgenodigd om de rit van 150 km naar huis mee te maken. We houden wel van een uitdaging.....Tijdens deze rit werden de voordelen van deze racer pas goed duidelijk. Liggen op de fiets vond ik direct fantastisch. COMFORTABEL en dat blijft 150 km lang zo! Heerlijk. Zelfs met alle beginnersproblemen veel meer snelheid dan mijn arme makkers. Ik kon het bijna niet geloven. Gevoel van controle was er nog niet echt maar inmiddels rijd ik er een weekje mee naar mijn werk en durf liggend en al haakse fietspadbochten te nemen. Hoe meer je ermee rijdt hoe meer je ontspant en ook geniet, en snelheid ontwikkelt. Ik heb nog steeds wat twijfels bij de beweringen over het slechts 7% van de tijd regenen als je dagelijks rijd, maar kan tot op heden alleen maar constateren dat het klopt! En een droog setje kleren op het werk lost dat ook weer op. Tot op heden niet nodig gehad.
Ik heb het fietsen herontdekt, dankzij mijn nieuwe machine.
|
| |
Nieuwe demonteerbare aluminium dragers bijna klaar! |
25 november 2011 | |
 Op dit moment worden de splinternieuwe en demontabele bagagedragers geglaspareld en daarna kleurgeanodiseerd.
De drager bestaat uit een bovenplaat (incl. spatbordfunctie) met lasergesneden uitsparingen voor kliksysteemtassen. Een massief aluminium rond eindstuk verbindt de bovenplaat en de twee met M10 fijne draad ingeschroefde dragerpoten. De onderzijde van de aluminiumpoten zijn plat ovaal geperst voor een goed contact met het frame. De dragerplaat en de poten worden voor het anodiseren eerst geglaspareld. Het gedraaide/gefraisde verbindingsstuk wordt glansgeanodiseerd.
De nieuwe dragers zijn verkrijgbaar met twee verschillende lengtes bovenplaat afhankelijk van stoelmaat en fietstype.
In principe zijn de dragers ontworpen voor de M5 Carbon High Racer en de M5 "M"-Racer modellen |
  |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)