Vederlicht en superstijf: de M5 Carbon High Racer, de unieke combinatie van een praktische fiets die ook nog eens werelduurrecordhouder is... |
 | |
) De M5 Carbon High Racer: de lichtste en stijfste productieligfiets op aarde. Stijver dan iedere vergelijkbare fiets van carbon of aluminium. Dit dankzij onze grondige FEM analyses.Goede ontwerpen komen niet zomaar uit de lucht vallen... Zeker niet wanneer het gaat om een technisch, gecompliceerd ontwerp als de nieuwste van M5: de "full monocoque" Carbon High Racer. Deze hightech machine is het resultaat van een unieke combinatie van kennis en ervaring die bij niet één ligfietsfabrikant ter wereld voorkomt. Er zit maar liefst 23 jaar ontwerp- en bouwervaring van ligfietsen in verwerkt. Tel hierbij op de persoonlijke wedstrijd- en recordervaring van M5-oprichter Bram Moens en van inmiddels vele andere enthousiaste wedstrijdrenners en een nieuwe standaard is geboren. De M5 "Carbon High Racer" staat voor:
Toelaatbaar totaalgewicht: 110 kg, maar we moeten eerlijkheidshalve bekennen dat we ooit in een overmoedige bui een statische opstelling hebben gemaakt waarbij het frame voor maar liefst 600 kg aan terrastegels moest dragen. Omdat de stapel instabiel werd zijn we toen maar gestopt... Ook aan deze M5 Carbon High Racer is een langdurige FEM (Finite Element Method, Eindige Elementen Methode) vooraf gegaan om precies te bepalen in welke richting de carbonvezels moeten liggen en welke wanddikte er gehanteerd moet worden om tot een optimaal (gewicht versus stijfheid) product te komen. Zie ook de de kleine afbeelding. Tijdens de productie worden de weefselpakketten van de monocoque frames en monovoorvorken "opgeblazen" in gehard stalen mallen en op 190 graden Celcius "afgebakken". Voor het ontwerpen en optimaliseren van de wanddiktes en laminaatopleggingen van de High Racer werkte Bram Moens samen met Wout Ruijter, afgestudeerd bij de TU-Twente en gepromoveerd bij de University of Nottingham (GB) en inmiddels werkzaam bij Vestas Windenergy in Denemarken. Verdere details Verder hebben we deze keer bewust voor een wat hoekiger framebuisprofiel gekozen om een zo licht en stijf mogelijk frame te krijgen bij de kleinst mogelijke dwarsdoorsnede. Bijkomend voordeel is dat de telescoopbuis nu vanzelf goed gericht staat en verdraaiing onmogelijk is. Aan de rechterzijde van de balhoofdbuis is een aluminium M5 insert aangebracht dat ervoor zorgt dat de teruglopende ketting over het voorwiel heen kan. Op zo'n manier is een onbelemmerde stuuruitslag mogelijk wat tijdens bochtige en steile beklimmingen onmisbaar is. Voor gebruik in vlak gebied zoals in Nederland kan uiteraard gekozen worden voor een rechtstreekse kettingterugloop wat weerstand scheelt. Laat u net als vele anderen middels een proefrit verbazen door het ongekend lage energieverbruik van deze superfiets. | ||
) ) ) ) ) ) ) ) | ||
Carbon High Racer met Shimano 105 27 speed (incl. M5 remmen!): € 3.675,00 [In winkelwagen] Carbon High Racer met Shimano Ultegra 27 speed (incl.M5 remmen!): € 3.925,00 [In winkelwagen] Carbon High Racer met Shimano Dura Ace 27 speed (incl.M5 remmen!): € 4.400,00 [In winkelwagen] Met 3 K Carbon weefsel (linker plaatje) zijn de extra kosten: € 250,00 [In winkelwagen] | ||
Technische gegevens |
| |
| ||
 | ||
| Nieuws |
| Zomersale |
| Modellen |
| M5 Lightweight bike parts |
| Carbon Specials |
| M5 Specials |
| Overige producten |
| Dealers |
| Waarom een M5 |
| Wedstrijden en records |
| Fotoalbum |
| Contact |
